En Feral Interactive ya nos demostraron de lo que eran capaces cuando en 2019 se atrevieron a llevar, en unas condiciones visuales y de contenido pocas veces vistas en la consola, GRID Motorsport a la Nintendo Switch original, y ahora buscan repetir hazaña con GRID Legends en su sucesora, Nintendo Switch 2.
Tras su paso por diferentes sistemas allá por 2022, el juego de Codemasters bajo el paraguas de Electronic Arts se estrena el 29 de enero en la todavía nueva consola de los de Kioto, y ya os adelantamos que, pese a la ausencia del multijugador online, se ha erigido como el mejor título de conducción mínimamente realista salido en una máquina de Nintendo en los últimas décadas.
A medio camino
GRID Legends siempre ha sido un título particular dentro del catálogo de Codemasters. Lejos de abrazar una simulación pura y dura apuesta por un equilibrio muy bien medido entre accesibilidad arcade y una base de conducción con suficientes matices como para resultar satisfactoria a largo plazo. Una filosofía que se mantiene intacta en esta versión para Nintendo Switch 2.
Y es que la base jugable sigue siendo uno de los grandes atractivos del título. La sensación al volante (mandos) es tan buena como inmediata, transmitiendo cada coche diferencias claras en peso, tracción y respuesta. El sistema de daños, aun sin ser extremo, obliga a conducir con cierta cabeza si no queremos ver arruinada una carrera por un exceso de optimismo. GRID Legends no castiga como un simulador, pero tampoco perdona del todo, y ahí reside buena parte de su encanto.
Disciplinas para dar y tomar
El abanico de disciplinas disponibles es, como ya sabíamos, amplísimo. Prototipos de GT, hipercoches, monoplazas, camiones, turismos o pruebas de eliminación conviven dentro de un mismo marco que invita constantemente a cambiar de modo y de registro. Una variedad que evita la monotonía y refuerza la sensación de estar ante un producto muy completo, especialmente en una Deluxe Edition que incluye todos los contenidos descargables en forma de DLC lanzados tras su estreno original.
Visualmente hay poco que objetarle / Imagen de Marcos Catalán
El modo Carrera profesional es el eje sobre el que gira gran parte de la experiencia. Su estructura, basada en eventos y campeonatos que se desbloquean progresivamente, permite avanzar de forma amena, alternando pruebas muy distintas entre sí. A esto se suma el modo Crear carrera, que ofrece un elevado nivel de personalización para diseñar eventos a medida, algo especialmente útil para quienes prefieren centrarse en disciplinas concretas (hay unas cuantas) o ajustar la experiencia a su gusto.
Mención aparte merece el modo historia Hasta la gloria, una de las propuestas más singulares de GRID Legends. A través de secuencias de acción real con alguna imagen generada mediante CGI o incluso el propio motor del juego, este modo para un jugador nos introduce en los entresijos de las GRID World Series, combinando carreras con una narrativa que, sin ser demasiado profunda u original, aporta variedad y contexto. El doblaje cumple a buen nivel, aunque es cierto que en algunos momentos se echa en falta un punto extra de intensidad interpretativa, especialmente en las escenas más tensas.
Un simulcade con múltiples opciones de manejo
En lo jugable, la versión de Nintendo Switch 2 destaca por la enorme cantidad de opciones de personalización de la dificultad. El juego permite activar o desactivar múltiples ayudas, ajustar la agresividad de la IA (a veces juega malas pasadas), modificar el comportamiento en lluvia o incluso contar con retrocesos ilimitados. Sin embargo, algunas decisiones resultan algo confusas. Aunque tengamos desactivadas las ayudas a la aceleración y al frenado, da la sensación de que ciertas asistencias siguen actuando en segundo plano, lo que sin duda afecta a nuestra conducción y tiempos. No es un problema grave, pero sí un detalle que convendría pulir.
Sabed que el Renault R26 de Alonso está también disponible / Imagen de Marcos Catalán
En cuanto al control, el juego ofrece múltiples opciones. La aceleración y el frenado analógicos pueden asignarse al stick derecho dada la ausencia de gatillos analógicos, pero para eso tenemos el mando de GameCube, con unos gatillos como Miyamoto manda; una compatibilidad poco habitual pero bienvenida. A esto se suma la implementación de vibración direccional en los Joy-Con, que aporta información adicional durante la conducción.
Puede verse bien o mejor
Uno de los grandes logros de esta versión es su apartado técnico. Feral Interactive ha implementado distintos perfiles de optimización que pueden configurarse de manera independiente tanto en modo dock como en portátil. El modo Gráficos prioriza la fidelidad visual, mientras que el modo Rendimiento apuesta por una mayor tasa de imágenes por segundo, de los 30 fps a los 60, siempre sólidos, pero hace que notemos cómo cambia el modelado de los coches según nos acercamos a ellos. En portátil, además, se añaden los modos Equilibrado y Ahorro de batería, pensados para ajustar la experiencia según nuestras necesidades.
El resultado es notable en todos los casos. En modo dock, GRID Legends ofrece una imagen nítida y estable que no desmerece frente a otras versiones, mientras que en portátil mantiene una calidad más que digna, con una sensación de velocidad muy conseguida. Detalles como la vibración HD, especialmente perceptible al pasar por superficies como los adoquines de Dubái, refuerzan la inmersión y demuestran el cuidado puesto en la adaptación.
Dubái: arena y baches / Imagen de Marcos Catalán
No podía ser perfecto
El gran punto débil de esta edición es, sin duda, la ausencia de multijugador online. GRID Legends en Nintendo Switch 2 se queda únicamente con tablas clasificatorias para los modos Eventos dinámicos y Contrarreloj, compartidas con usuarios de Nintendo Switch 2, iOS y Android. Para publicar tiempos es necesario disponer de una cuenta de Nintendo Switch Online, aunque no se requiere suscripción activa. Los eventos dinámicos, eso sí, pueden jugarse sin cuenta; todo un acierto.
Tampoco hay multijugador local a pantalla partida (ninguna versión lo tiene), una ausencia que duele especialmente si recordamos que GRID Autosport acabó incorporándolo en la primera Switch meses después de su lanzamiento. No todo está perdido, pero a día de hoy es una carencia importante que limita el potencial social del juego.
Deluxe
Donde esta Deluxe Edition sí marca la diferencia es en la cantidad de contenido. La inclusión de todos los DLC asegura decenas de horas adicionales gracias a nuevos eventos, circuitos y vehículos. Paquetes como Classic Car-Nage y Winter Bash elevan el componente de destrucción y derrapes respectivamente a otro nivel, mientras que Enduring Spirit introduce el modo Resistencia y pruebas más largas y exigentes. Rise of Ravenwest, por su parte, amplía el trasfondo de algunos de los personajes clave del modo historia.
Los derrapes son todo un modo aparte / Imagen de Marcos Catalán
Además a buen precio
A todo esto hay que sumar el Pack doble de Seneca & Ravenwest, que desbloquea coches exclusivos y eventos adicionales en la Carrera profesional. El resultado es un conjunto muy completo, más aún si tenemos en cuenta que costará de salida 26,99 euros, que lo convierte en una de las propuestas con mejor relación calidad-precio del catálogo de Nintendo Switch 2.
